油价飙升，燃油附加费5月或上调。目前国内航线800公里以上20元，以内10元。想省这笔钱？可选择巴西、新西兰等免收燃油附加费的国家，或兑换美国航司里程票，部分里程计划可免伙伴航司燃油费。出票前比较往返与单程税费，里程票用户必看。
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最近中东局势对全球民航业影响巨大，首先是中东的几大巨头航司被波及导致停摆了若干天，旅客滞留当地。而随后油价的飙升更是影响到全球所有航司的运营，航空股大跌。
显然飞机的运行成本中，相当大的一部分来自于航空燃油，为了避免燃油成本的影响，全世界多数航空公司有一项名为「燃油附加费」的费用，直接向旅客及货运货主收取。在票价中通常用YQ或YR表示。
这个燃油附加费其实是个朝三暮四的算法，对于现金票这个费用不明显，反正都是付给航空公司。但是燃油附加费影响最大的就是里程奖励机票，大部分航司的里程兑换机票都需要额外支付燃油附加费和机场费用及政府税费。燃油费的上涨等于直接增加了里程票的使用成本。
中国内地的航空燃油附加费各航司都是统一执行标准的，按照惯例每月5日是调价窗口。由于此次油价上升于本月初，恰好避开了调价窗口，但除非油价大幅下挫，否则下月5月燃油附加费上调是定局。大家可以慢慢准备了。
目前的国内航线燃油附加费标准是1月5日下调的，为800公里以上长途20元，800公里以内短途10元。
而中国内地航司的国际港澳台燃油附加费并没有统一标准，各家航司也是各自为政。如下图同样飞香港，国航收225元税费，东航收193元税费，各自减去90元民航发展基金后剩下的就是燃油附加费了。
通常航司按对于远距离的国家会收的更贵一些，而短距离的会便宜一些。
飞某些国家如泰国，各航司的差距会更明显，如南航飞泰国燃油附加费只要28元。
我们之前讨论过英国的航空旅客税，例如英国飞中国的航线航空旅客税会高达102英镑（经济舱）到244英镑（超经及两舱）。但是我们也在文章中介绍了一些方法来避开这笔冤大头税。
那么燃油附加费有没有类似的思路呢？也是有的。
少数国家和地区会禁止航司收取燃油附加费，航司只能把燃油成本转嫁到票价上，那么对于里程票这就是实打实的优惠了。
这样的国家不多，明确不允许收燃油附加费的有：巴西、新西兰。如果涉及多国的行程并使用里程票返回的话，可以优先考虑上述两个国家。
以澳大利亚-新西兰的行程为例，中国护照凭澳大利亚签证，自澳大利亚出发前往新西兰可以免签入境，省了一个新西兰签证。从新西兰返回中国用里程票还能省一笔燃油附加费，和英国-爱尔兰行程最后从选择从爱尔兰回国免除了航空旅客税一样妙。
另外很多航空公司也是不收燃油附加费的，最典型的就是美国的航空公司，实践中直接把燃油成本打包在票价中了，从而利好里程票。
甚至一些航司里程兑换伙伴航司机票时，哪怕伙伴航司要收燃油附加费，出票航司也给很大方的买单了。这些大方的航司包括：UA、AV、AC等，另外还有AA（只有兑换BA及IB时收）、AS（只有兑换BA及IB时收），稍抠门但好歹也能免收的还有DL（自家及AF/KL免收）。
如果你手头没有以上这些免收燃油的里程，那么还可以优先考虑兑换燃油附加费较低的航司。除了前面提到过的北美各大航司免收外，JL、SQ、AY等航司的税费总体也还算能接受。
最后，往返和两个单程，燃油附加费也可能不一样，不同舱位可能也会有差异，出票前请认真比较。
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