国泰航空里程兑换表格将于2026年5月1日起再次调整，延续短途经济降、长途公务涨的趋势。同时，国航凤凰知音2026年4月至10月淡旺季表格公布，深航、山航等有大量淡季五折航线，旺季上浮最高两倍。本文梳理了兑换变动、淡季航线列表及旺季日期，供常旅客参考。
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去年三月份的时候，国泰航空宣布从2025年4月15日起调整兑换表格，调整幅度不大，可概括为：短途经济降，长途公务涨。调整后的完整兑换表格请参考：国泰亚万调表后的最新攻略。
万万没想到的是只是刚刚过了一年，国泰再次宣布将调整兑换表格，并公布了少量新表格的片段供大家预览，新表格将在2026年5月1日起生效。
本次调整和2023年及2025年的调整如出一辙，降短途涨长途。像长途公务舱已经连续两年上涨，5000~7500英里这档公务舱2023年初是65000~70000（涉及美国会贵一点），2023年底涨到84000，2025年涨到88000，今年将涨到91000；又如7500英里以上这档公务舱从85000逐次涨到110000、115000、119000。
总之在2023年大幅涨价后，2025年和2026年继续小幅涨价，温水煮青蛙，钝刀子割肉。
讲个笑话，手头存有数万亚万里程，准备凑个长途公务的。无奈国内银行亚万来源几近枯竭，全靠每年国泰几个送分活动赚一点。结果每年赚的这几千里程还赶不上兑换表格的涨价……
顺便说下，之前介绍的国泰年底三道式送分活动，前两道已经到账。最后一道甜点还在进行中：国泰的甜点活动上桌了。
说完了国泰，来介绍下新鲜出炉的凤凰知音新淡旺季。
目前国航官网已经公布了2026年4月到10月的淡旺季表格，简要概括如下。
上一季昆明航空加入，而本季西藏航空也回归了，实现了大团圆。
国航，本季再度出现了没有淡季的盛况。好消息就是旺季最多也只上浮到两倍，没有以前三倍那么夸张了。
深航，依然是淡季主力，本季有103条航线（包括往返，下同）在整个4~10月都打五折，排除暑假两个月的话，4~6月及9~10月有54条航线打五折，238条航线打七折，另外在7~8两个月也有19条航线打七折。
统计下上述数字，为了后续可以对比。相比去年广州深圳进出港航线屏蔽了国庆假期的正向客流，今年没有屏蔽值得表扬。当然暑假依旧屏蔽了大部分深圳航线，除了深圳-伊宁（值得关注！）和深圳-重庆。
深航的旺季最高也就1.5倍，共13条航线以7~8月为主，只有深圳-丽江/昆明/三亚为全旺季。
山航，淡季也算给力，只是日期非常零散，完美避开法定长假的首末日期。4月份打折的有5条五折航线，1条七折航线，52条七五折航线；5~6月打折的有55条航线；7~8月打折的有5条航线；9~10月打折的有55条航线。
山航旺季单拿7~8月统计有180条航线，1.5~2倍不等。其余时段如五一国庆的首尾也算旺季。
昆航，没有旺季只有淡季，不亏是深航的儿子。打七折的有110条航线，但统一排除了7~8月及9月25日~10月10日。
藏航，淡季只有五条航线，其余航线大部分都是旺季。关于藏航之前的淡旺季统计详见：东航星巴克继续 藏航将有淡旺季。
境外航线方面，没什么亮点，国深山澳昆藏航的淡季航线都以短途港澳台东南亚为主。
洲际航线打折的只有深航在5/6/10月部分时段的伦敦和巴塞罗那线打七折。
2025年11月到2026年3月的冬春淡旺季表格请参考：凤凰知音冬春淡旺季表格出炉。
2025年4月到2025年10月的夏秋淡旺季表格请参考：凤凰知音2025夏秋淡旺季出炉。
更早的淡旺季航线整理可以从以上文章中获取历史文章链接。
目前已公布的淡旺季标准将在4月1日起执行，在4月1日前兑换4~10月的票都是按正常标准来兑换。
很多人会急，为啥打折不能早点执行？国航非要这么抠门吗？你错了，这是国航给大家留了几天时间来兑换旺季上浮票的。
有暑期出行需求的，这两天记得查一查是不是属于旺季，是的话现在赶紧出票，现在出票还能避开4月5日的国内燃油附加费暴涨。
国航国内线的旺季包括：4月28日-5月7日，7月11日到8月24日，9月29日到10月9日。深山航的旺季介绍见前文。
查询地址：
https://ffp.airchina.com.cn/phxplan.html?phxplan=embedded?categoryId=351
固定节目——淡季航线汇总表格还在整理中，稍后发布，敬请关注！
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