曼谷希尔顿通兑1549元起/2晚，IHG联名卡送20房晚，燃油费将大涨

曼谷希尔顿4店通兑券后1549元/2晚起，含双早及一住升金，有效期至7月31日，部分酒店全日期不加价；中信IHG联名卡新老用户消费达标可获20个定级房晚，降低酒廊权益门槛；燃油附加费4月5日即将暴涨，建议尽早出票；国泰里程5月1日再次调整，长途公务舱微涨。

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人在斐济参加FTE，简单说4个事情——关于酒店的都是好消息，关于航司的都是坏消息。

看完之后如果有不明白的，可以到读者群里问我，感兴趣的董事可以到公众号首页点击「发消息」，然后发送「进群」等待管理员拉群。

希尔顿曼谷通兑

1,549元/2晚起（券后），希尔顿酒店集团旗下曼谷4店通兑，指定客房2晚+双早+【一住升金】+其他酒店权益

有效期最长到7月31日，具体加价和不可用日期参考详情页。

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曼谷通兑上线，且有满3,000-300元的大额补贴，买1-2单就能用券，券后价格更划算，详情页顶部先领券再下单。

1,549元/2晚（券后），曼谷Kromo希尔顿格芮精选-经典房2晚+双早，可用日期不加价；

1,849元/2晚（券后），曼谷康莱德-豪华房2晚+双早；

1,849元/2晚（券后），曼谷千禧希尔顿-豪华房2晚+双早（全日期不加价）。

2,899元/2晚（券后），曼谷华尔道夫-豪华房2晚+双早，视房态升一级房型。

重点看这家华尔道夫，酒店楼下就是Ratchadamri BTS站，步行到四面佛、Central World等地也就几分钟，位置很好。

套餐有效期到7月31日，有效期长，加价少，参考日历房2,500+一晚，套餐券后价格大概5.7折左右。

中信IHG联名卡送房晚

前两天已经说过中信IHG联名卡了，本周集团活动正式上线，如果有住IHG酒店需求的董事，强烈建议人手一张金卡（刚性年费的白金卡没必要）。

金卡刷卡就能免年费，基本等于不要年费，申卡可以打开「IHG小程序-我的」，拉到中部有一个「活动与权益」，其中的「联名信用卡」点进去即可。

这次集团活动的给力之处在于新老客户都能送20个房晚，对于像我一样的广大老用户来说实在太友好。

新客户下卡后次月开刷，老客户4月开刷，每自然月使用联名卡计积分消费满8,000元视为达标，连续3个月消费达标赠送10个定级房晚，连续6个月消费达标再加赠10个定级房晚，一共20个房晚，注意不能断。

需要注意的是，老用户必须在4月1日至9月30日期间完成交易，但新用户按核批时间算，4月1日至8月31日核卡后次月开刷。

老用户的房晚必然在2026年到账，但新用户如果想要房晚都在2026年底前到账，则最晚需要在5月底前核卡，6月-11月连续消费达标，12月房晚到账，否则房晚可能会分开两年到账，没这么给力了。

IHG是有进阶奖赏的，20房晚可以在5,000积分、2张餐饮券和1张套房升级券之间3选1，又多了更多的「回血」。

住满40晚，可以直接选选择「年度行政酒廊使用权」，4月开刷，最快10月份20个房晚到账，如果在10月份前再拿到20个房晚，10月也能选上年度酒廊使用权了，能用到2027年12月底，大大降低了酒廊使用权的获取门槛。

今年飞猪春促上依旧有大量给SNP的通兑及单店套餐，之前有专门写过，具体看这篇即可全都给SNP，通兑卖爆了。

这些价格不错的产品都可以先囤着，另外的20晚直接用房券住就行了。

燃油附加即将暴涨

春秋航空在官网上已公布了4月5日即将调整国内航线燃油附加费的消息，少数非官方媒体预估，800公里以上的航线可能涨至200元以上。

大多数人对于航空燃油的价格没什么概念，直接来看官方数据吧。

根据国际航空运输协会（IATA）最新公布的油价数据，截至 2026年3月20日当周，全球航空燃油平均价格为每桶197美元，而在一个月前的2月20日当周，每桶价格为95.95美元，整整涨了超过一倍。

国泰航空在昨晚再次更新了燃油附加费的调整政策，4月1日以后，长途航班将涨至1,560港币，中程航班涨至725港元，短途航班涨至389港元，中国香港往返中国内地的航班依旧维持在165港币或135元人民币。

部分欧美航司因为航油价格飙升以及短缺问题，不得不大量削减航班，近期计划出国的董事们要多关注航变信息，此外，无论国内外出行，在燃油附加费暴涨前尽快出票都是明智的选择。

国泰里程继续贬值

国泰航空的里程票调表已经进入一年一调的节奏了。

去年4月15日刚刚调过一轮，今年5月1日又要再次调整，总体来说的趋势依旧是「短途降、长途涨」，像是飞新加坡的特选经济舱将进一步下调至18,000里程，性价比还不错的。

但5,000-7,500英里（欧洲及美国西岸）的长途公务舱依旧持续在涨，从3年前的65,000涨到去年的88,000，5月1日以后将会上涨到91,000，累计上涨幅度达到40%，但对比去年只涨了3.4%，倒是不离谱；7,500英里以上的美东的长线，也同样只微涨了3.4%，倒是能接受。

为什么长线公务舱年年涨？因为这些是国泰的利润奶牛，多卖现金票才是长久健康运营的王道，虽说看上去像是温水煮青蛙，但好歹涨幅能接受，保持能换出票来的节奏就行了。

上面这个表格就是目前的兑换比例，有需要换票的抓紧在4月底前出票吧，我手里拿着刚用平安万里通换回来的亚万，看来也要在年底签证过期前多出两张票了~