打开地图，感受更直观。过去两年多，一个中国向西的免签大通道已几近完成！土耳其免签贯通后（当然之前电子签，也很简单），理论上一个白本，可以延伸到申根区边境。从土耳其，可以很容易飞欧洲对中国免签的几地：塞尔维亚，黑山，波黑，阿尔巴阿尼亚。如果不是保加利亚已经加入了申根，甚至可以免签陆路直接到达巴尔干。说这个话，是因为昨天群友讨论从中国开车到欧洲，是否可行？对于有时间，有精力，驾驶过硬的探险者来说，只要准备充分，干这事的人还真不少！开车去巴黎？在疫情前这样走，至少从签证上来说，麻烦巨大！首先哈萨克斯坦签证相当繁琐，加上俄罗斯，普遍都是经南俄草原，冲到白俄罗斯，然后从波兰边境进入欧盟。而如今，北线和南线都OK，随着高加索和土耳其免签，有兴趣的还可以走南线，从伊斯坦布尔进入欧洲。打住，剩下的想象力，留给天龙人。瞎胡闹完，说特价。上个月，东航开通上海=阿根廷航线，近26小时单程的遥远旅程，确实看着都累啊~ 评论里公务舱的呼声很多。尤其有同学计划南极之旅，一张不菲的船票都花出去了，整个公务舱呗？躺飞阿根廷或智利，BUG除外，常规的优质公务舱促销价在2W上下，走法比较固定。基本上是 国泰航空，日本航空，以及美国航空的组合，经达拉斯/纽约转布宜诺斯艾利斯。11月，国泰航空长沙开航时，曾有过长沙出发，经香港，国泰+AA，公务舱1W9往返阿根廷的价格，很快被调价。目前东亚出发的最低价，是首尔出发，日本航空+美国航空，转两转，含税2W1躺飞往返。注意这里的首尔，不是ICN，而是GMP，金浦机场！之前也提到过，查询时不要想当然输仁川，而是输"Seoul"，可以兼顾两个机场特价。这个票的优点，JAL的公务舱条件，比美国航空公务舱的条件要好一些；缺点就是需要在东京多中转一次。去程从东京飞达拉斯，回程则从纽约飞东京，再转首尔。
通过Google flight查询，直接在美国航空官网出票即可。算上里程回血，成本在1W7左右。
当然，这个票中国出发还要补一段往返首尔，比较折腾。之前文章介绍过先到首尔，然后首尔-上海-达拉斯的分段玩法，可以凑成上海直飞往返。达拉斯每天有两班飞往布宜诺斯艾利斯，波音777机型，我们编辑去年飞阿根廷，就是乘AA这一段公务舱，1-2-1布局，餐食平平，但时刻很好，往返都是睡一觉就到，到了阿根廷接着玩，时刻很合适。
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