国内民航燃油附加费将于11月5日起再次上调，800公里以内短途涨至80元，800公里以上长途涨至140元。燃油附加费以原始出票日期为准，改签不退不补。有出行购票需求的旅客建议在11月5日零点前完成购票，避免成本增加。国际及港澳台航线由航司自行调整，多数未大涨。
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今年三月份开始，随着波斯湾的冲突，原油价格及航空燃油价格从而大涨，导致各航司的燃油成本也在节节攀升，不约而同上调了燃油附加费。这半年多来国内民航的燃油附加费调整也是相当频繁，甚至打破了不少惯例。正常燃油附加费都是在每月5日的调价窗口进行调整，国内民航燃油附加费自从设置以来一直遵循这个规则。今年初的1月5日调整为：800公里以上长途20元，800公里以内短途10元。5月5日则未调整，大家都在庆幸5月份躲过一劫时，各大航司突然宣布从5月16日开始调整：短途涨到90元，长途涨到170元。这个不按预定时间的调整是多年来的第一次。这距离历史最高点2022年7月只分别差了10元和30元。在6月5日随着油价回落，短途和长途分别下调了10元和20元，即短途80元长途150元。7月5日短途和长途航线分别再下调30元和50元，即短途50元，长途100元。8月5日短途和长途航线分别再降10元和30元，即短途40元，长途70元。9月5日和10月5日的两次调整窗口都维持不变，大家松了一口气。结果过完国庆突然又宣布从10月10日起调整燃油附加费了，这是第二次不按常规出牌上涨。短途和长途分别涨10元和20元。即800公里以内短途50元，800公里以上长途90元。而11月5日的调价窗口，继续大幅上涨，短途和长途分别涨30元和50元，即800公里以内短途80元，800公里以上长途140元。刚刚公布的国航系淡旺季还能抓紧出票，但是11月13日的东航六六折是真没辙了。燃油附加费以原始出票日期的金额为准，改期签转换开客票时，燃油附加费不退不补。已出售的机票哪怕进行改签也不会补收或者补退。有购票需求的尽量在11月5日零点之前完成购票。而外民航发展基金（俗称机场建设费）也是以原始出票时为准，免收民航发展基金的ARJ21（C909）客机执飞航班若改签到其他机型（按理需收民航发展基金）也不会补收。注意每月统一调整只限国内航线的燃油附加费，国际和港澳台航线的燃油附加费由航司自己调整，一直都很贵。这也导致了多数国际航线的燃油附加费并没有大涨。
同时国内航线燃油附加费里面的刺客还真不少，许多实际距离不到800公里的航线（依据就是：航司累积里程不到800公里，兑换免票的里程标准也按照800公里以内来收取）的燃油附加费却是按照800公里以上标准来收取的。
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