呼和浩特新机场11月26日投运通地铁机场将减至35座

大中华地区通地铁机场现有36座，11月26日因呼和浩特盛乐机场投运、白塔机场关闭减至35座，新机场距市区远约30公里且无轨道交通。文末附各地铁线路首末班车到离机场时间，方便选乘早晚航班，并提示内地机场接驳地铁均已支持交通联合卡。

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在之前的国内都有哪些机场通了地铁这篇文章中我们总结过，通常乘坐地铁是来往机场性价比最高的方式，价格亲民、班次密集准时、安全快速、更不用担心找不到车站。

我们所说的这个地铁包括多种城市轨道交通，包括狭义地铁、单轨、轻轨、市域铁路等等，但不包括由国铁运营需实名购票的城际铁路。国铁运营的线路接驳机场的情况请阅读国内都有哪些机场通了高铁一文。

另外部分机场内也有机场内部的轨道交通，中国内地通常称之为「捷运」，详见国内都有哪些机场通了捷运一文。目前乌鲁木齐地铁2号线的机场段专门用于新旧航站楼的摆渡，对外也称为捷运。

大中华地区目前共计有36座机场通了地铁。但是从今年11月26日开始，这个数字将减少为35座。

因为呼和浩特新机场——盛乐国际机场将于11月26日投运，而同日白塔国际机场将关闭。

目前白塔机场是通了呼和浩特地铁1号线的，而盛乐机场没地铁。所以通地铁的机场数目被迫减一。更要命的是盛乐机场距离市区比白塔机场要远得多。

通过上面两张图比较得知，新机场（盛乐）比老机场（白塔）要远大概30公里。并且新机场不仅仅是没有地铁，也没有任何其他形式的轨道交通如国铁、有轨电车等待。呼和浩特人民以后出门得提前更久了。

新机场解决了呼和浩特城市的噪音和限高问题，但是也解决了呼和浩特人民坐飞机过于方便的问题。

年底厦门新机场将启用并同步通地铁，通地铁机场+1；未来还有长春机场通地铁+1，合肥机场通地铁+1，大连新机场启用替换现有周水子机场，通地铁机场数量不变；佛山高明机场（广州新机场）替换现有沙堤机场，通地铁机场数量不变。

最终大中华地区通地铁的机场数量大概会在38座，38座以外还有可能的是南宁。

当然全世界范围内修得起地铁的城市本来就不多，能把地铁通到机场的更少，中国的这个数量绝对是遥遥领先了。

更新下表：

为方便大家使用，上面的表格还列出了相关地铁线路首班车到达机场的时间和末班车离开机场的时间，有助于挑选早晚航班，尽可能选一个能赶上地铁的航班。上述时间取自各城市地铁运营企业官网，如有变更请以最新公告为准。

题外话，因为呼和浩特地铁本来就不支持交通联合卡，这下内地所有机场接驳的地铁都支持交通联合卡了。

关于「交通联合」卡的详细介绍和使用讨论请参考：这张卡牛了能刷遍全国地铁。关于如何在手机上开通交联卡的操作指南请参考：长假出游这样刷地铁更方便。

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