记录2026年4月英航纽约肯尼迪往返伦敦希思罗商务舱Bug票体验，1300美元含Club Suite硬件、The White Company床品与两程餐饮。文中说明该票经Amex Travel出票，可累积约19K阿拉斯加航空点数与16.8K定级里程，同时提醒非联程转机无英签存在值机风险。
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基本信息
体验时间：2026年4月飞行航班：BA116 / BA179飞行路线：JFK–LHR / LHR–JFK（纽约肯尼迪–伦敦希思罗往返）执飞航司：英航（BA）执飞机型：B777-300ER / B787-10飞行舱位：Club Suite商务舱飞行座位：去程8E（原选10E）、回程6K
这次的票是1300美元跨大西洋商务舱往返，也是我第一次飞现金Bug票，这个Bug是2025年10月11日「抛因特达人」知识星球会员专区第一时间发布的，当时纽约往返伦敦商务舱只要1300美元，阿拉斯加航空AS那边出来的Bug，很多会员星友看到我们第一时间的消息后无脑上车，我自己也上车了，最后通过Amex Travel开的票。如果没有锁定我们会员区第一时间消息推送，很可能就错过了哦，这种Bug真的是转瞬即逝，这也是我们会员区高价值的体现，一张票让大家轻轻松松获得远高于会员费的巨大收益。
后来想了想，感觉这次不太想去英国玩，还要另外办英签，手上又正好有申根签，干脆加了荷兰的尾巴 + 比利时的头，把整趟行程变成NYC–LHR–AMS + BRU-LHR-NYC，两段短途都是BA点数开自家经济舱票，非常便宜，原来的跨洋Bug票仍然保留。
⚠️不过这次差点因为非联程票 + 没有英签翻车，前后值机都遇到了麻烦，最后才有惊无险走成。不建议大家在没有英签的情况下照着我这样操作，具体经过和实战DP留在「抛因特达人」知识星球会员专区看，别把我这次成功登机当成一定能走的保证。
这次一程77W、一程787-10，但商务舱都是同一款Club Suite，所以干脆放在一起写，去程看细节，回程补靠窗体验和餐饮。本次飞行短视频体验也收录在抛因特达人微信视频号了，大家可以关注我们的视频号哦。
另外BA在JFK使用的休息室是AA的Greenwich商务舱休息室，这个休息室也很经典了，大家也可以观看我们的短视频体验。
BA116 / BA179–硬件配置
先看去程BA116。这架四舱77W的商务舱足足有76个座位😳，一眼望过去全是套间。整舱1-2-1反鱼骨布局，每个人都能直接进出过道，比以前那款阴阳商务舱强几万倍。
座位本身是熟悉的反鱼骨，再加上一扇门。深色座椅配浅色隔板和木纹侧桌，整体维护得挺好，看起来也比较新，登机第一印象不错。
我本来选的是10E，结果登机后有人来问能不能换座。他们的8F坏了，一对CP被拆到了8E和10F，这个实在不好意思不换啊，于是我就来到了Bulkhead的8E。
8E前面就是隔墙，不过这个Bulkhead并没有给我那种脚部空间突然变大的惊喜。反而感觉脚垫好像还短一点😅，至少这次没有觉得换到第一排就赚到了。
座位旁边有很大一块台面，放手机、耳机和随手用的东西都方便。这款产品最满意的地方之一，就是储物空间真的很多。
靠肩膀的位置还有带镜子的小柜子，瓶装水和备品包已经提前放好，小东西收进去就不用放在外面。
侧桌盖板下面又是一排储物格，娱乐系统遥控器、插座和USB接口也藏在这里。
座椅调节就在手边，小屏幕旁边还有几个快捷按键。坐直、放平都不用折腾，旁边也有一块窄扶手。
桌板从前方屏幕下面拉出来，展开后面积够大。吃饭的时候侧桌还能继续放东西，不用把所有杂物都搬走。
中间两个座位之间有可开合的隔板，同行可以打开，不和熟人一起飞就关上。不过这次两程坐下来，我还是更喜欢靠窗的位置。
靠窗座位是这种感觉，身体朝着窗边，旁边的台面和围板把空间包起来。去程没坐到，正好回程补上。
洗手间就是常规宽体机配置，台面上也放了The White Company用品，没有什么特别夸张的地方。
4月5日回程换成了B787-10。LHR登机前拍了一张，这次继续是Club Suite新舱，硬件不用开盲盒了。
走进客舱还是同一套熟悉的产品，布局和77W上的体验很接近，反鱼骨加门，该有的私密性都有。
这次终于坐到靠窗6K，确实更合我口味。不过选座时没留意，这个位置少一扇窗，下次选座还是得仔细看一下。
座椅和储物设计跟去程基本一样，坐着还是很舒服。相同的配置就不再挨个重复了，两程下来这套硬件都没让我失望。
回程也拍了脚垫，和去程8E可以对照着看。两架飞机、两个位置的形状不完全一样，但实际舒适度都不错。
登机时顺便去前面看了看头等舱，终于理解为什么BA头等会有“最佳商务舱”的美名了。光看这个硬件，就是大号商务舱的感觉，而且这架787-10商务舱有门，头等舱反而没有门，头等舱简直拉完了。
中间座位也是这种设计。我在转机时问过头等舱升舱offer，700英镑出头，最后没有接。对我来说，已经坐着不错的Club Suite，单为这个座位再加这么多钱不太值。要是转机时间长，能在Concorde Room多待一阵，倒是可以再考虑一下。
BA116 / BA179–软件餐饮
真正超出预期的是餐饮。可能以前看BA老舱Review弄得没什么期待，这次吃完去程第一顿饭，我就觉得：这还是我印象里的BA吗？甚至有点亚洲航司的水准。
去程登机先来一杯欢迎饮料，坐下来终于可以松口气，前面的值机波折总算过去了。
备品包是The White Company，白色小包里面有眼罩、袜子、牙具、耳塞和护理用品，整体感觉还不错。
床品同样是The White Company，有枕头、被子和床垫。这些比备品包里多一瓶少一瓶东西重要多了，毕竟跨洋飞行最想要的还是能睡舒服。
去程菜单有虾沙拉、猪里脊、三文鱼等选择，后面还安排了一顿早餐。航程只有大约6小时，两顿饭之间能睡的时间其实挺有限。
前菜选了虾沙拉，配玉米、芒果和青柠，旁边还有面包和另一份小沙拉。摆盘看着就挺舒服，第一道已经比我预期好。
主菜是猪里脊，配焗土豆和蔬菜。整顿饭吃下来很满意，BA这次餐饮是真的能打，完全不是以前印象里那种随便吃两口就算了的水平。
甜点选了咖啡布朗尼马斯卡彭塔，吃完这一套，接下来就该赶紧睡觉了。
把座椅放平、铺好床品之后，这款反鱼骨睡起来很舒服。座位本身的舒适度加上套间的私密性，而且脚垫也完全没觉得很短，空间完全够，吃完饭直接睡到降落前。
门关上之后更有自己的小空间了。唯一的问题就是纽约飞伦敦实在太短，大约6小时就到了，刚觉得睡舒服，差不多又该起来😭。
降落前的早餐比较简单，炒蛋培根芝士帕尼尼，配水果和松饼。和前面的正餐比，早餐就是比较轻便的一顿。
回程BA179继续验证了一下，去程的好吃还真不是偶然。LHR出发的菜单换了一套，我最期待的就是羊排。
先上英式烤牛肉沙拉，薄切牛肉配蔬菜，旁边照样有面包和小沙拉，这可能算所有饭里面最不好吃的了，牛肉太老了。
主菜这份羊排相当好吃！除了带骨羊排，还有土豆配芦笋和豌豆，土豆一层一层的吃起来口感很好。这道就是回程最有记忆点的一餐，没想到BA能把餐饮做得这么合我胃口，在欧美航司里面我觉得可以排前列了。
甜点是热巧克力蛋糕，配巧克力酱。回程正餐吃完，对BA餐饮的印象算是彻底改观了。
落地前还有一顿轻餐，三明治配沙拉和松饼。吃完就快到JFK了，这趟1300美元的跨洋Bug商务舱往返顺利结束。
飞完后收获大量AS点数和定级里程，今年在完全不飞AS的情况下已经锁定AS Gold（寰宇一家蓝宝石），这趟飞行功不可没，大量回血价值不菲，拿到了19K阿拉斯加航空点数 + 16.8K左右的Status Points定级里程（20K 定级里程就是银卡、40K就是金卡），所以这趟飞行的实际成本对我来说，大概就1000美元不到。
总结
这次BA Club Suite确实超出预期。去程77W的8E、回程787-10的6K，座位都舒服，储物多，私密性也不错。两程餐饮都能打，两顿主餐味道都很棒，完全改变了我对他们家餐饮的印象。下次我还是优先选靠窗，不过会避开6K这种少一扇窗的位置。
1300美元跨大西洋商务舱往返已经很香了，这张现金票还能累积大量阿拉斯加航空（AS）点数和定级里程。至于BA头等，这次只看了硬件，没有真正坐过，700英镑出头的升舱肯定不接，下次有合适的里程票还是想体验一次。
除了现金Bug票，BA的U舱商务舱里程票也是另一条路，尤其纽约线。我们在「抛因特达人」知识星球会员专区也多次介绍过用42K日航（JL）点数兑换这段商务舱，不去英国还可以考虑接到欧洲其他地方（如果总距离超过4000英里就会来到60K或更贵的兑换档位。最近LD也飞了一波JFK - LHR - IST，60K JL点数飞两段商务舱也是挺不错的，她对体验也表示非常满意。
不过点数之外也要看税费，至少用JL点数兑换BA税费要远比AA、AS、Avios这些更便宜，具体兑换成本和余票以查询时为准。
回纽约当天，刚好也有另一位「抛因特达人」知识星球会员专区星友一家人飞这个Bug票，可惜在我前一班，没碰到有点可惜。希望BA下次还能有这种神Bug，有机会抛因特达人会员专区还是会第一时间通知大家📢，便宜票值得上车，最近一次例子就是2026年6月爱尔兰航空EI的商务舱Bug票，和我飞的这次BA例子如出一辙，也是AS那边出来的Bug，「抛因特达人」知识星球会员专区再次第一时间通知大家。如果没锁定我们会员区的话，这类Bug神票真的是一直错过哟。
但这次没有英签差点翻车的非联程转机操作大家就别学习了……
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