本文解析南航动态里程兑换的现状，该功能目前为定向开放，实测每万里程价值约700元。对比国航、东航、海航、厦航等航司的动态兑换价值与规则差异，并提醒用户注意动态兑换的退改条件、行李规定及与标准兑换的对比要点。适合常旅客及里程兑换爱好者参考。
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近期有粉丝在群里提到南航又恢复了动态兑换的功能，且每万里程可以用出600~800人民币不等的现金价值。
登上南航APP看看，似乎看到了一点动态兑换的影子，如下图中的「前一天」和「后一天」，但是点日期进去看到的还是只有标准兑换。唉，我不是南航的目标客户。
经过群里朋友的讨论，发现这个活动是南航定向推出的。
更多活动介绍可参考以下南航官方介绍链接：
https://cms-cdm.csair.com/p/8ovmywzv
其实两年前及更早时期的南航也是有过动态兑换的，只是有这么一个故事：
想当年南航响应国家号召优化了退票费规则方便乘客，详见南航大幅放宽免费退改规则——其中Y舱变成了提前7天免退票费，然后很多用户利用这条规则进行大规模的里程动态兑换Y舱然后免费退票来洗里程，导致南航一气之下彻底取消了动态兑换。这个故事发生在2024年1月。
随后南航还修改了非自愿退票里程的延期规则，从退票后重新给36个月有效期缩水到在原过期日基础上起只加6个月有效期。详见：南航里程票非自愿退票规则有变。
时至今日，国内各大航司里程不同程度都开放了动态兑换的功能，具体的里程使用价值则差异较大，下面我们来做个对比。
国航没有全面的动态兑换功能，但是可以购票时抵用一部分现金大概最多30%的样子，算下来每万里程价值约330人民币。
东航的动态兑换在常规里程票售罄（或者没放票）时会显示，且不低于常规里程标准。平时价值多为每万里程约250人民币，在某些标准兑换打折活动时也会搭便车提高价值。
南航的动态兑换如上文介绍只面向特定用户开放，目前大家测算下来在每万里程约700人民币并有一定的上下浮动。
海航的动态兑换，国内票为每万里程约500~550人民币，国际票更高一些可以到700人民币左右，但国际动态放票较少。
厦航的动态兑换，每万里程约450人民币。
总之在不缩水标准兑换的前提下，动态兑换额外给了用户更多的兑换机会，大家都会欢迎的。但是如果偷偷用动态兑换来取代标准兑换，并且里程价值还定的特别低的话，则是大家所痛恨的。
在实际使用中，动态兑换除需对比标准兑换的里程数值外，还需要对比退改条件及行李等因素。我们在国内航司里程兑换手册2025版中都提到过。
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