2025年11月16日星期日

国航的好消息和坏消息

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国航凤凰知音常旅客计划作为内地唯一的星空联盟常旅客计划,虽然银卡没有休息室权益,但是金卡的休息室权益等于覆盖了全球星空联盟航司,所以还是深受大家欢迎的。

常规情况下,凤凰知音金卡需要每年40个航段或者40000公里定级里程。虽然国航这两年一直对保级放水,差不多一半标准就能保级,某些主题航班更是可以一飞保级。但是升级却没有降低标准,也就是金卡需要实打实飞40段或者80000公里才能升级。

不过最近凤凰知音联合飞猪推出了快速升级通道。飞猪F4及以上会员可以报名挑战,累积定级里程达标即可获得金银卡。

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12月31日前均可报名,但报名后90天内必须达标。达标成功后20天内会发放相应会籍,有效期为从当月开始计算的12个月。

虽然相比常规升级的有效期24个月短了一半,但是好在门槛低了不少,参考往年保级也远比升级容易。

更多凤凰知音会籍的介绍,请阅读2025航司手册之中国国际航空

说完上面的好消息,再来说说另一个坏消息。

国航对于部分快线(包括北京往返上海/杭州/广州/厦门/深圳/成都/重庆/武汉/乌鲁木齐等),这几年一直有额外送0.5航段的活动(津蓉、渝深这两条只有0.2段),使得通过航段保级更加容易,哪怕低价舱位累积0.25航段的,这一送之后就变成足足0.75航段了。 

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不过从2026年开始,额外送航段的计算方式将有变化,即从固定送0.5段变成了根据实际累积航段乘以一个比例系数。

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只有Y舱及以上才有30%,经济舱一般舱位是20%,经济舱低价舱位只有10%,这也意味着0.25航段的低价舱位只能额外获得0.025段(保留两位小数,最后进一累积0.03段),相比之前送的0.5段缩水了9成以上!
快线低价舱位总累积航段从0.25+0.5=0.75段缩水到了0.25+0.03=0.28段。即使是全价Y舱也从1.1+0.5=1.6段变成了1.1+0.33=1.43段,也是缩水。
只有全价F舱倒是从3+0.5=3.5段变成了3+0.9=3.9段,不难看出只有累积2段及以上的舱位(头等F/A,公务J/C)才不受影响,而公务舱D/Z/R的累积均小于2段。问题是有几个能买全价或高价两舱的呢?

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