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国泰航空公司近日修改了乘坐自家航班累积定级及消费里程（亚洲万里通）的标准，我们来看看。
国泰的累积标准比较特别，在定级方面，不像传统航空公司那样使用航段和定级里程两个维度来评估，而是使用「会籍积分」这样一个统一的标准。
会籍积分的计算通过一张表格，根据航线距离的档次和舱位找到相交点就是会籍积分。
国泰把航线距离分为几个档次，而不是精确根据航线距离来计算，使得接近某个区间上限的航线会比较吃亏，而接近某个区间下限的航线则会占点便宜。典型就是差一点到750英里的香港杭州，以及刚超过750英里的香港上海。
同时消费里程也是同样的计算原则，也就是会籍积分的数量乘以100就是消费里程的数目。
这种消费里程的计算方式既不像传统航司那样严格按照距离计算，也不像现在许多航司直接按照票价来计算。
好了，概括下本次调整就是：两舱特别是长途航线累积的会籍积分及消费里程（亚洲万里通）上调了不少，而经济舱特别是轻简类型的舱位则下调了不少。
没错国泰现在把同一经济舱舱位代码也再细分成了三种类型，下图仍然适用于老累积表格。
下图为我们总结的新累积表格：
是不是觉得和兑换表格很像？没错距离档次中的中短途和中途合并了，并且新增了短途2类，这样整个累积表格的每一列和兑换表格就完全一致了。
既然兑换日本/印尼/南亚航线时需要花更多里程，那么这些航线累积更多会籍积分/消费里程也是很合理的。
这是兑换表格，需要注意的是伙伴兑换标准并没有正式公布，仅供参考。更多兑换攻略请参考：国泰亚万调表后的最新攻略。
新的累积标准将从8月20日起生效。如果在8月20日之前购买了8月20日或以后出行的机票，以新老标准中的较高者为准。
具体操作方式就是按新标准累积，如果老标准累积的更多，会在30天内自动补足差额，即不会让乘客吃亏。
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