这些航空公司的里程票即将涨价

国内众多的航空公司中，海航系的航司数量可谓不少。海航大大小小的马甲十多家航司共同使用「金鹏俱乐部」这个常旅客计划。

由于桂林航空GT在去年底被开除出了金鹏的队伍，目前金鹏俱乐部只支持12家航空公司。其中香港航空HX因为注册在香港特区，运营的都是跨境航线，所以不在我们讨论的范围中。

剩下11家海航系内地航空公司中，除了海南航空HU和大新华航空CN外，其他航司曾经都努力向低成本航司转型，包括取消餐食、取消免费托运，限制登机箱登机等等。

但是2023年底，海航集团开始放风要把旗下的低成本航司转型为全服务航司，比如祥鹏航空率先宣布把手提行李的尺寸放开了。

彼时海航金鹏的里程兑换表格中，海南航空和大新华航空作为全服务航空公司，兑换标准较其他低成本航司略高。

既然其他航司都从低成本转型回全服务了，那么里程兑换标准也就没有略低的必要了。

从2024年7月1日开始，首都航空JD、祥鹏航空8L、天津航空GS、金鹏航空Y8、福州航空FU、长安航空9H这六家航司将调整国内及国际里程兑换表格，和海南航空保持一致。

金鹏俱乐部官网已经可以查到以下7月1日起生效的兑换表格，和海航兑换标准一模一样。

仅乌鲁木齐航空UQ未调整表格，从手提行李要求来看仍旧是低成本航司。

而西部航空PN和北部湾航空GX目前没有传统标准兑换，只有灵活动态兑换，所以也就没有兑换表格。

总之，近期要兑换上述六家航司传统奖励机票的，建议尽快下手。嗯，好像很少放传统票，都是动态票。

我们的兑换对比表格稍后也将进行更新。

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