关于里程票的玩法介绍过很多，而快速获取里程的办法往往是花钱买（那些灰色乃至黑色地带的违规违法获取途径不在本文讨论范围之内），这就会产生一个显而易见的对比：到底是花钱买里程换票，还是直接花钱买票？
因为经常往欧洲跑（今年去了四趟），所以长期关注中欧航线的公务舱票价，里程票和现金票也混着出，如果选择公务舱的话，出行预算基本控制在往返12,000左右，趁着平安万里通积分在本月有新活动，来聊聊这个问题。
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平安万里通积分是「壹钱包」的功能，所以，首先你需要下载壹钱包app并注册一个账号，然后使用平安万里通积分去转换里程，入口在壹钱包app首页-积分-积分互通。快速通过合法、合规渠道获取平安万里通的积分的办法是花钱买，在黄色logo的「海鲜市场」平台或是橙色logo的平台上搜「平安万里通」就能找到。
搜「X游天下」「以X立信」「X品卡充值中心」等商家，这些都是大家常用的买分渠道，安全无毒，目前价格是965元/50万分。点击相应的航司进入兑换界面，首次进入需要输入姓名、会员号进行绑定，之后就可以进行转分操作了。以东航为例，当年的500元/万分已成绝唱，如今的比例变成了36:1（原本是36:1），兑换50,000东航积分需要1,800,000平安万里通积分，成本3,474元，折合东航积分成本695元/万分。这个价格显然不便宜，但还是比票贩子收购的价格低的（一般720-750元/万分），划不划算主要看你能不能用得上。东航最近都比较喜欢临期放票，而且屏蔽热门日期，偶尔会看到那么一两张，所以值不值这个事情，真的见仁见智。如果你的时间自由可以说走就走，135,000积分换一个豪华头等舱也未尝不可，含税单程12,000元左右的成本，肯定比现金票便宜很多。我也是比较喜欢临期换票的，比如之前就是出发了之后才买的回程票，一周之后的MAD-PVG还是能换出来，按这次买分成本计算的话，折合人民币7,500+，比平日的现金票便宜不少，但比我买的反向or促销价贵多了。
就拿本月出发的票为例，CAN-PVG-VIE-PVG-CAN，第二段取消之后我改签去了法兰克福，但单程成本算下来也就6,000+，还送了广州-上海的往返公务舱，现金票其实也很香。南航的获取渠道一向不多，原本60:1的比例不值一提，现在最高加赠80%，倒是可以看看能不能用上。兑换100,000里程可以拿到80%加赠，合计180,000里程的顶格奖励，买分成本11,580元，折合南航积分成本643元/万分。但需要注意的是，加赠里程有效期仅为6个月，除非你有南航铂金卡/金卡/银卡，会籍不过期里程不过期。南航的购分也成本也不便宜，但南航的里程票放票算是国内航司里相对大方一点的了，比如正国庆的广州-阿姆斯特丹，你依旧能看到90,000里程的公务舱。
按这次买分成本计算，折合人民币约7,500+，对比23,000+的现金票肯定便宜不少，但可能平时的一些转机促销，说不准谁比谁更划算了。现在的里程票越来越难换，要放也可能只放一两张票，贬值也是家常便饭，所以，如果不是近期能用掉的话，千万别囤里程。此外，里程票屏蔽热门高峰期也是常态了，如果你不是时间自由随时能走，里程票的局限性也很大。当然话又说回来，低成本的两舱曾经是里程票的「甜点兑换区间」，即便经历了无数次贬值，里程票的成本往往还是比花钱买票（非促销或是Bug）便宜很多，依旧能给你带来惊喜。总而言之，给自己设定一条成本控制线，以票贩子收购价计算里程票成本，里程便宜就用里程，促销便宜就买促销，Bug票随缘，这也许是更合适的舒适出行办法。
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