「随心飞」火爆的那几年里，有几家航司是守身如玉一直缺席的，比如国航和川航。
但是川航在2024年却忍不住上线了「优享飞」又名「优享中国」，和其他航司的随心飞大同小异。
到了2025年下半年，眼看着海航「PLUS会员权益卡」的火爆，川航也推出了新版本的「优享中国」，我们来简单分析一二。
川航的「优享中国」和海航「PLUS会员权益卡」类似，购票范围都是国内航线的经济舱，每次需要额外支付199元票价及燃油+民航发展基金，相当于花钱开通会员然后就拥有了低价买机票的资格。
下面我们来看看川航和海航有什么不同点。
首先，川航的入会费要999元，高于海航的666元。
和海航的一年有效期相比，川航适用时间略短，只到2026年3月25日（排除春运2月9日到3月8日），等于只有半年。所以按天均摊的使用成本川航要更高。
当然川航并没有限制航班起飞时间，全天航班不论起飞时刻均可兑换。这点可是大大的优点。
然后川航可以拥有6个未出行航段！要知道南航也曾有过一款能支持6个未出行航段的产品，但是价格要16888元！
并且川航不限制No Show，反正按照规则收退票费来就是。
川航「优享中国」使用V舱，但据说放票较海航少不少。
川航的航线集中在成都、重庆，此外昆明、哈尔滨、杭州、西安等城市也有较多川航航线。这些枢纽或基地城市和海航并不冲突。
成都天府出发的川航航班相当密集
川航的一大优势是拥有大量的飞往青藏高原的高高原机场航线，毕竟中国机长的故事就发生在川航。
国航西南、川航、藏航这三家算得上是青藏高原航线的顶梁柱。此类高高原航线通常运营成本很高，比如需配双机长，需要减载，还需要多带油以备返航之需……总之票价不菲，能通过「优享中国」用低成本打卡的话很划算。
高原机场：海拔高于1524米（5000英尺）的机场。
高高原机场：海拔高于2438米（8000英尺）的机场。
我国有大量海拔在3000甚至4000米以上的机场，全球海拔最高的民用机场在我国——稻城亚丁机场（海拔4411米）。
此外我国进入世界海拔十强的机场还包括昌都邦达机场（4334米）、阿里昆莎机场（4274米）、甘孜康定机场（4238米）、甘孜格萨尔机场（4068米）、玉树巴塘机场（3950米）、日喀则和平机场（3800米）、果洛玛沁机场（3787米）。其他入围的机场则在南美安第斯山脉。
而林芝米林机场（2948米）海拔虽然不算太高，但是地貌及气象条件复杂，只能每天上午起降，是我国飞行难度最大的机场。
以上带下划线的机场都有川航航线。
里程宝典欢迎转载，其他精华文章索引请👉点此