2026年8月5日国内航线燃油附加费迎来下调，800公里以内航线降至40元，800公里以上降至70元。本次调整适用于国内航班，以原始出票日期为准，已售机票改签不退不补。建议有出行计划的旅客在5日零点后购票以享受新费率。
今年三月份开始，随着波斯湾的冲突，原油价格及航空燃油价格从而大涨，导致各航司的燃油成本也在节节攀升，不约而同上调了燃油附加费。当然国内航线的燃油附加费还是严格遵循以往惯例来调整的，先是躲过了3月5日的调整，整个3月都是维持短途10元长途20元的水平。在下一个调整窗口4月5日，虽然涨到了短途60元长途120元，但涨幅也没有预想中的那么大：赶紧买票，燃油费要暴涨了。毕竟根据当时的国际油价水平，曾有人给出了200+的预测。5月5日也没有调整，继续保持4月份调整后的短途60元长途120元水平。正当大家松了口气，认为5月躲过一劫的时候，各大航司却突然宣布从5月16日零点开始调整国内航线燃油附加费，短途从60元涨到90元，长途从120元涨到170元。这个不按预定时间的调整是多年来的第一次。这距离历史最高点2022年7月只分别差了10元和30元。好在随着形势缓和，在6月5日的调整窗口，短途和长途分别下调了10元和20元，即短途80元长途150元。随着油价的进一步回落，7月5日短途和长途航线分别再下调30元和50元，即短途50元长途100元。但这个价格相比半年前还是很高，进而导致了今年暑运的惨淡——航空公司虽然收了燃油附加费，结果亏的更多了。近期中东局势仍然不平静，油价继续在波动，国泰航空宣布将在8月1日上调燃油附加费。所以对于8月5日的国内燃油费调整窗口，大家也不期待降价了，一直到今天中午都没消息，大家认为不涨价就是好消息了。结果没有期望反而有了惊喜，今天下午的消息是燃油附加费在8月5日下调，短途和长途分别降10元和30元，即800公里以内短途40元，800公里以上长途70元。看来有关部门是想通了，过高的燃油附加费不利于大家出行，更不利于航司赚钱。燃油附加费以原始出票日期的金额为准，改期签转换开客票时，燃油附加费不退不补。已出售的机票哪怕进行改签也不会补收或者补退。有购票需求的尽量等到5号零点再去购票。而外民航发展基金（俗称机场建设费）也是以原始出票时为准，免收民航发展基金的ARJ21（C909）客机执飞航班若改签到其他机型（按理需收民航发展基金）也不会补收。注意每月统一调整只限国内航线的燃油附加费，国际和港澳台航线的燃油附加费由航司自己调整，一直都很贵。这也导致了多数国际航线的燃油附加费并没有大涨。
同时国内航线燃油附加费里面的刺客还真不少，许多实际距离不到800公里的航线（依据就是：航司累积里程不到800公里，兑换免票的里程标准也按照800公里以内来收取）的燃油附加费却是按照800公里以上标准来收取的。
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