机票·酒店·优惠: 广州白云机场西部航空7月13日起搬回T2 地铁接驳更便捷

2026年7月9日星期四

我国规模最大、跑道数量最多的机场——广州白云国际机场高端大气上档次的T3航站楼投入使用已经有大半年了，但收到的批评不少，包括滑行时间长、缺少地铁接驳、地毯很碍事等等。详见：为什么白云机场要滑行这么久。

当时那个上了热搜，滑行了近一小时的倒霉航班就是西部航空的PN6205重庆江北飞广州白云。

这两天，当时被迫滑行近一小时的苦主西部航空发布了公告，宣布将自7月13日开始搬迁到T2航站楼。西部航空原本在T1航站楼，但T1和T2是连在一起的，所以也可以算是「搬回」T2了。

西部航空的总部在重庆，从广州出发有重庆、郑州、丽江三条航线，起降都靠西，所以搬回西边的T2显然起降滑行都更方便。

同时，西部航空属于低成本航空，乘客对于出行综合成本显然更敏感，那么有地铁接驳的T2更适合西部航空的客群。

因为T3航站楼更大的问题是的地铁并没有同步开通（别提那广东城际，本质还是国铁的票务和计费），而T3航站楼底下的广州地铁22号线北延段据说明年才能通车。

这也意味着白云机场T3现在是全国规模最大的无地铁接驳航站楼了。现在乘坐公共交通去T3就得地铁转巴士麻烦重重。那个从T2开过去的接驳车之前居然还是收费的（广州市对于机场配套交通建设跟不上，也真好意思收费），直到最近才改成免费。

全国机场通地铁情况的一览表：我国通地铁的机场增加到36座。

就像南航凭借仍旧在交通配套完善的白云机场T2的优势，打出了下面的宣传广告。

那么现在在T3的其他航司会不会一窝蜂也想去T2呢？答案是不太可能，因为T2容量也是有限的，好在西部航空每天在白云机场也就不到4个航班，往T2挤一挤也是挤得下的，但是航线稍微多点的其他公司就未必挤得下了。

在今年五月大批航司从T1转场T3之前，还有几家聪明的航空公司在1月份就偷偷去了T2，避免了后续转场T3的尴尬——九元航空、成都航空、浙江长龙航空。

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