机票·酒店·优惠: 首尔阿姆斯特丹荷航商务舱无娱乐无充电无大餐获赔4。4万里程值吗

这是一篇荷兰皇家航空KL856航班商务舱乘坐实录，从首尔仁川飞往阿姆斯特丹，全程13小时。机上娱乐系统和充电口全部故障，餐食份量偏少，但商务舱座椅舒适且带简易门。亮点是航班落地前赔偿里程已到账，作者获赔4.4万蓝天飞行里程，价值约合3500元人民币。提醒旅客转机流程不可逆，且机上关于充电宝的使用广播存在矛盾信息。适合关注洲际商务舱实际体验和航班延误赔偿的旅客参考。

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欢迎来到首尔仁川国际机场，今天和我从这里出发，乘坐荷兰皇家航空的商务舱，由首尔飞往荷兰阿姆斯特丹。

接上一段，我从天津飞到了仁川机场T1航站楼，走转机通道，过一次安检，就来到了出发层。

不过，荷航和法航都是在大韩航空运营的T2航站楼，所以要乘坐小火车从T1过去。这中间需要在卫星厅转乘一次，还要再刷一次护照或登机牌。需要特别注意的是，这个流程是不可逆的，一旦到了T2，就没法再回到T1了。

我还真是第一次来T2，看起来感觉和T1差不多。

上一篇已经给大家介绍了法荷航在这里使用的大韩航空商务舱休息室：邻国这间硬件很顶的商务舱休息室，餐食居然这样……，由于我还没有值机，也没有登机牌，所以需要提前一些到登机口去值机。

夜里的T2，出港航班已经没多少了，洲际线只有纽约、阿姆斯特丹、温哥华和哥本哈根4个航班了。

来到登机口，看到荷航的机组也还没上飞机。

今天要乘坐的是KL856航班，计划起飞时间22:25。法荷航由于在仁川机场没有转机柜台，所以转机旅客需要提前到登机口来办理转机手续。

我正在值机的过程中，机组也开始上机了。机长在登机口还做了难得一见的广播：各位旅客，正如你们可能已经得到的消息，本航班娱乐系统全部故障，无法使用，我强烈建议大家在登机前下载一些娱乐内容到自己的电子设备上备用。当然，你们也会得到故障赔偿，请后续关注邮箱信息。

我确实早上就收到了相关的邮件，但不止是娱乐系统，连充电系统都是坏的。给我值机的小哥说确实修不好，只能这样了，你要是有充电宝可以充电的。我问，不是刚广播了机上不让用充电宝吗？小哥说，没关系的，这班上可以用的。但其实登机后，客舱广播依然是标准的广播词“机上不让用充电宝”。所以也是有点儿信息混乱。

今天咱们要乘坐的是荷航的一架波音B777-200ER型客机（简称B77E），编号PH-BQK，2005年1月交付。B77E这个机型也算是老一些的了，是B777-200的改进型，航程更长，1996年首飞，2000年左右是其订单的鼎盛时期。国内航司的B77E都已经退掉了。

荷航一共接收了15架B77E，现在都仍在服役中，平均机龄21.5年，并以世界遗产来命名。咱们这架是“乞力马扎罗山号”。

登机准时开始，从登机口和售票的情况来看，今天的航班还是相当满的，各个舱位几乎都有九成以上的上座率。

荷航的B77E都已经全部完成了改舱，商务舱由原来2-2-2布局的星盟团购款，改成了1-2-1的反鱼骨座椅，与之前坐的他家的B777-300ER一样：不用坐洲际线，也有荷航小房子拿！性价比拉满的特色“第五航权”

我选了商务舱第一排左舷的靠窗位置。第一排的位置并没有比其它座位大。个人电视就是“纯黑”的，完全成了个摆设。屏幕下方的电源也都是断电的状态。

娱乐系统手柄也是没反应的，完全无法使用。

这款座椅总体舒适度还不错，并且带按摩功能。

腿部和脚部空间虽然不算宽敞，但其实也还行。

安全带扣都磨成这么花的了。

一切就绪，比计划延误两分钟，航班关舱门，撤廊桥，开始推出了。

滑行中感觉仁川机场这是起雾了吧。

比计划延误17分钟，航班从仁川机场16左跑道平稳起飞。

虽然娱乐系统坏了，充电坏了，但机上的互联网接入服务是正常运作的。不过除了发消息免费外，正经上网是要额外付费的。但是，既然连电都充不了，即使买了上网服务，怕是手机也撑不了多久……

起飞后还不到20分钟，联网后查了下我自己的法航账户，居然娱乐系统故障的赔偿已经到账了！我还以为能赔个一万多里程撑死了，居然给了4.4万的里程，那真是觉得没电视看也没啥了。

为啥这么说呢，因为如果是购买这么多里程的话，大概合3500元RMB，兑换一个单程的中欧商务舱机票需要8.5万，这些里程已经相当于半张票了，怎么也能值几千块了。当然，肯定不是所有舱位都是一样的赔偿，我这个是付费的远程商务舱，又是法航白金卡，应该是快顶格的赔偿了。但也是按标准来的，不是随便赔一个数。对比下国航去年我飞的一段洲际线娱乐系统故障，赔偿了800元的电子券。