因为想看看布鲁维斯号，所以今年夏天我去了一趟威海。曾经也去过威海，当时是冲着刘公岛等景点去的，这一趟则不同，完全是为了看搁浅在威海的几条船（由上到下分别是宏阔2号、布鲁维斯号、福尔图娜女神号）。另外威海的南部还有一艘塞班之星号，因为时间有限，我这次没去。前几天看到消息，威海已经把搁浅的宏阔2号船给拆解了，我心想不好啊！这篇文章再拖下去，剩下几条船别也给拆了。当然，布鲁维斯号不用担心会被拆了，这家伙搁浅在这每年给威海带来数百万游客，就连周围的海滩都命名布鲁维斯了。就算布鲁威斯号被浪拍打解体了，威海都会想办法再拖一条船来扔这里。如果你现在抓紧点时间去，应该还来得及在被拆光前看"宏阔2号"一眼。这艘船位于奔腾码头，地图搜一下就能找到。第一眼瞥见船尾的时候相当震撼，周围一个游客也没有，一艘港铁巨兽就这么静静的躺在那，和熙熙攘攘的布鲁维斯号行程了鲜明的对比。广西北海籍散货船，船长约190米。2023年1月24日在威海荣成海域搁浅，直接原因是船员操作失误叠加恶劣天气影响。经船东评估，救援成本远超船只残值（船龄超25年），最终放弃打捞。
四艘威海网红沉船中距岸最近，船体距岸仅280米（布鲁维斯号距岸550米），斑驳船身与滩涂水洼形成独特倒影景观，现为摄影爱好者专属打卡点。视觉冲击力最强，适合长焦镜头拍摄。
福尔图娜女神号是一艘船籍为利比里亚的集装箱船，原名霍巴特号，由江苏扬子江船厂于2009年建造，船长162米，宽24米。
2021年1月4日降临，霍巴特号在龙眼湾遭遇了搁浅事故，事故发生后，霍巴特号与邻近的海驴岛码头形成了一种奇特的相望之势，隔水对峙，犹如一幅静默的海上画卷。它没有布鲁威斯号的孤绝宿命感，却以墨绿锈蚀的船身和锐利线条，在宁静海湾演绎着工业与自然的深沉对话。这位沉睡的巨兽为何没成"网红"货轮呢？首先，它的位置稍显局促。搁浅点在湾内，有连绵起伏的山脉充当背景，少了布鲁威斯号那种"天涯孤船"的壮烈画面感，拍摄角度有限，这也让它在镜头中少了些宿命的深邃。
福尔图娜女神号的造型也略显跳脱，和大家传统印象中的巨型货轮有些不一样。尖角设计加上亮绿色的涂装，显得有点奇怪，这就导致它不太符合大多数摄影师追求的工业沉稳气质。布鲁维斯号是2022年9月搁浅于威海成山镇附近海域的巴拿马籍散货船，长190米、宽31米。2022年9月19日受台风"南玛都"外围环流影响，船只空载状态下在威海市成山镇附近海域搁浅进水，交通运输部北海救助局派遣直升机和救援船经40分钟作业成功救助25名遇险船员。
因拖运费用高，船主未将轮船拖走脱浅。2023年7月起该船通过抖音传播成为网红打卡点，，同年入选荣成市"最佳旅拍地"地点。2024年1月布鲁维斯号沉船入选山东省"好客山东·乡村好时节"乡村旅游网红打卡地，全年游客量突破800万人次。
当地投资1.5亿元新建停车场、瞭望塔等设施，并在沙滩东部开发沙雕艺术乐园。2025年7月启动持续至9月底的"布鲁维斯号文化演出"活动。
除了沉船之外，威海夏天的风景像是韩国釜山的海云台，蔚来的大海，悠悠旋转的风力发电设备构成了钻石沙滩海水浴场最美的风景。到了冬天，威海和烟台受到和日本一样的大湖效应（也称为冷流降雪或海效应降雪，是一种特殊的天气现象，指冷空气经过大面积未结冰的水域如湖泊或海洋时，吸收水汽和热能，随后在向风的湖岸或沿海地区形成强降雪的过程），化身中国雪窝子。
只要西伯利亚的冷空气南下，威海就会降下暴雪，在火炬八街随手一拍，就是中国版的北海道。今年冬天不去北海道，那就去威海吧！
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