近日，EK官网发布了最新的年度报告，包括阿联酋航空和德纳达公司（dnata）在内的阿联酋航空集团在利润、收入和现金储备方面均创历史新高。
阿联酋航空2024-25财年税前利润达创纪录的62亿美元，正式跃居全球航空业榜首，成为全球盈利能力最强的航空公司。
阿联酋航空超越达美航空，成为全球盈利能力最强的航空公司，利润达62亿美元，创历史新高。仅阿联酋航空一家就实现了58亿美元的税前利润，收入达到349亿美元，两项数据均创历史新高。
现金储备飙升至135亿美元，较上年增长16%，这使得该集团能够向其唯一所有者迪拜投资公司（Investment Corporation of Dubai）派发16亿美元的股息。这也是阿联酋首次征收企业税，税后净利润降至56亿美元。
集团董事长将这一成功归功于"富有远见的领导力、战略性投资以及始终如一的客户至上"。阿联酋航空和德纳达公司（dnata）在2019年投资了38亿美元用于飞机、基础设施和技术，并将其全球员工总数扩大至121,223人，创历史新高。
展望未来，阿联酋航空计划在2025-26财年进一步提升运力，将16架空客A350和4架波音777货机加入机队，同时在全球范围内扩大货运业务并新建设施。
截至2025年5月，阿联酋航空的航线网络覆盖80个国家的150个城市。近期刚新增了深圳和杭州航点，计划中的成都应该也快了吧。
上周刚官宣的「迪拜=杭州」，和深圳一样每日一班，由波音777-300ER客机执飞，首航日期为7月30日。目前往返含税4K1，同期比国航贵两百块。
经迪拜转去欧非的联程好价才是大家更乐意见到的。例如：北京=日内瓦，暑期往返含税3K7
还有深圳=开罗，春节往返含税4K2。DXB=CAI这段还能打卡空客A380，EK也是有全球拥有空中"巨无霸"最多的航司。
卡航杭州/上海往返埃及开罗，同期也有差不多的价格。
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