新开了几个资格准入群，有需要的加小蛙miemie955提供凭证截图加群 （人多可能回复得慢）
1️⃣美卡群
此外，持有Chase和Amex高端卡且群里活跃的用户可以受邀加入高阶群
2️⃣航司白金群（仅限国内和主流航司白金会籍加入）
3️⃣国内+hk高端卡（限年费 3000 元以上持卡人加入）
4️⃣汇丰交流群（需验证卓越达标）
小蛙之前写过汉莎航空里程计划汉莎里程计划综述，里面亮点多多，里程好用还有买分加赠以及订阅杂志送里程等各种优惠。然后悲剧的是从2025年6月3日起汉莎航空也将启用动态里程定价。什么是动态里程兑换呢，不熟悉的读者可以打开东航app熟悉一下。
动态里程定价机制（仅限汉莎集团旗下航司）
取消固定兑换表：奥地利航空、汉莎航空、瑞士航空等航司的奖励航班将不再使用固定里程标准，改为基于实时票价动态计算所需里程，影响因素包括：
所选票价等级（如Light/Classic/Flex）
舱位（经济舱/商务舱等）
航线、航班时间、预订时间
新增票价类型与差异化权益
欧洲航线：Light（基础）、Classic（标准）、Flex（灵活）三档票价。
洲际航线：Light、Basic、Basic Plus、Flex四档票价。
权益差异：不同票价对应不同行李额度、座位选择自由度及退改费用（例如Flex票可能允许免费退改）。
会员福利与票价绑定
高级会员（如Senator）的权益（如优先值机）将根据所选票价类型生效，部分低价票（如Light）可能无法享受全部福利。
经常有读者说自从小蛙开始写里程计划就怎么各家航司都开始温暖了。。。
关于这个小蛙只能说，连股神巴菲特都说航空公司不是好生意。航空业是投资者的死亡陷阱，它让更多资本家破产，却从未创造真正的利润。所以想薅航司羊毛肯定是难上加难。
顺带提一下股神投资航司的光辉历史：
1989年投资3.58亿美元买入全美航空（US Airways）优先股，随后6年股价暴跌75%
2016年伯克希尔斥资百亿美元重仓四大美国航司（达美、美航、美联航、西南），2020年疫情爆发后航空股暴跌，巴菲特以"世界已改变"为由割肉清仓，亏损超50%。
本质上里程计划都是航司的一种让利，在航司股票不够理想的情况下，里程计划贬值也在预想之中，所以小蛙向来不建议大量囤积里程的操作。
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