2026年9月最新进展：达美航空计划自2026年10月起将上海浦东至洛杉矶航线由每周3班增至每周5班，美国航司中美每周50班配额随之用满。文章梳理中美航班额度现状、增班背景与票价影响，并提到韩国转机等低价飞美国思路，适合关注中美航线与常旅客出行的人群参考。
Tags:【2026.9.26】最近中美航班增加的事情又被提了出来，中方有希望能够增加中美直飞航班班次，便捷人员交流和往来。要知道疫情之前中美每周航班有300多班，现在理论上限只有100。
不出意外美国航空协会又跳出来反对，理由是中国航司用俄罗斯领空不公平。小蛙实在是看不起这个机构，之前印度航空也使用俄罗斯领空也没见他们说三道四，当然了因为巴基斯坦现在不对印度开放领空所以印度直飞美国现在也不会经过俄罗斯领空了。有些方面印度人还真是遥遥领先。本🐸真的好奇这个美国航空协会会不会也是很多印度员工，到底是代表谁发声，毕竟三哥是拿走了70/的H1B的存在。
按照中美双边航空协议，目前中美双方航空公司各享有每周50班往返航班配额。此前，中国航空公司已经用满50班，而美国航空公司长期未完全使用全部额度。随着达美航空增加上海浦东—洛杉矶航班，美国航司50班额度正式耗尽，其中：
美联航 United Airlines：24班/周
达美 Delta：19班/周
美国航空 American Airlines：7班/周
达美航空计划自2026年10月起，将上海浦东—洛杉矶航线由每周3班增加至每周5班，并使用空客A350-900执飞。增班后，美国航司中美航线配额达到上限。
这些额度其实远不能满足市场需求，导致中美线的价格比之前涨了很多，2000往返中美的好日子不知道什么时候还能再有。
如果想低价飞美国的话可以考虑韩国转机，目前韩国飞美国的航班非常多，每周大约200班远比中美直飞多，激烈的竞争让从韩国出发价格很有优势。
对于这次增加航班的达美，小蛙印象最深刻的是达美不走寻常路，空中WiFi没有跟星链合作。
国际主流航司的空中wifi计划是接入星链，比如最近海湾航空也宣布将从2026年中开始接入星链，而且是面向全体乘客免费。不算这家星链的合作航司也有三十多家了，小蛙整理名单如下：
国内航司也有空中wifi，比较好用的是东航和吉祥的空地互联，小蛙之前也写过省钱 | 东航机上Wi-Fi小体验，空中视频纵享丝滑~小蛙觉得中国航司不太会接入美国的星链服务，希望国内的产品也越做越好吧。
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