2026年8月6日星期四

万豪积分房持续贬值联名卡将改版转UA里程换中美商务舱正当时

万豪年初下调酒店积分成本,同时提高热门日期积分房补偿,积分房大概率继续动态涨价。美国联名卡与Chase和Amex续签,新卡将推更高年费与复杂报销,预计2028年增收过亿。但万豪积分转UA里程比例稳定,60K换30K UA,配合加赠,145K万豪可换中美直航商务舱,价值高于直接订房。

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我觉得外交官套房促销非常牛,整个180平方米套房有2 King Beds,完全可以4大人入住,算下来均价非常低。云境则是特殊的行政酒廊,待遇完全拉满。原价2万人民币,现在只需4K(税前),原价2折。

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万豪Q2电话在前几天披露了,整个看下来,我的结论很简单:万豪酒店积分房继续贬值的概率不低,联名卡大概率温暖升级;但只要转航司比例不动,我手里的万豪点数暂时不慌。

前几天给大家介绍过,Hilton也在通过类似调整给业主减负。万豪这次基本上就是照着画葫芦,大家也可以参考万豪的Q2 Earnings Call全文。

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业主少交钱,热门积分房却拿更多补偿

CEO原话:

At the beginning of the year, we lowered loyalty charge-out rates across our global system by roughly 5%.

万豪今年年初把全球酒店支付的loyalty charge-out rate降低了大约5%。翻译成人话就是:会员付费入住赚到积分时,酒店需要交给Bonvoy项目的钱变少了。业主当然开心,但Bonvoy少收的这部分钱最后怎么补?结合万豪积分过去几年的表现,那当然是会员来付啊,我觉得继续让积分房涨价的概率不低。

CEO还提到:

We enhanced owner reimbursement for Bonvoy redemption stays on high-demand nights.

酒店很空时,积分房拿到的补偿很少,入住率高时才会拿到更多。现在万豪又提高了热门日期积分房给业主的补偿。

这对积分房库存可能是好事,毕竟酒店更愿意接待积分客了。但一边少收酒店的钱,一边又多给酒店补偿,最后很可能还是通过动态定价让会员多交积分。

CEO还提到了:

We have also introduced streamlined brand standards, which simplify operations and reduce costs, and we have rolled out flexible renovation scopes that focus on customer-facing elements of the hotels.

万豪也在简化品牌标准,并允许酒店更灵活地安排装修。这个和Hilton差不多,部分酒店以后可能就是能拖延翻新就拖延。

CEO最后终于有个好消息了:

As Jen will discuss further, we are also now planning to roll out a new ITR, or Intent to Recommend incentive, in the U.S. and Canada that will provide a fee discount for top hotels that receive strong guest satisfaction scores.

难得的好消息是,万豪准备在美国和加拿大推出新的ITR住客满意度激励。评分好的酒店可以少交费用,相当于拿利润逼酒店把服务做。

万豪联名卡要改版了

接下来是CFO的大新闻了,万豪已经和Chase、Amex续签了美国联名卡的长期协议。仅仅新合约条款,预计就会让万豪在2026年下半年多收到约$30M;到2028年,新协议预计每年可以给Marriott Corporate额外贡献$100M–$125M。

CFO还明确提到,完整收益要随着“new and refreshed U.S. card products”慢慢实现。也就是说,接下来不但会有新卡,现有万豪联名卡也会重新设计,只是还需要几个季度。

按照这几年美国信用卡的发展规律,我估计又是更高年费、更复杂的报销、更多消费门槛,以及让人头大的Coupon Book。当然,新卡上线时也可能配更好的开卡奖励,如果是全新产品,和之前拿过的开卡奖励应该也不冲突。

反正银行已经给了万豪更多钱,万豪赚麻了☺️。至于这些钱最后从哪里赚回来,大家应该都懂。

万豪积分贬值,我为什么反而在转UA?

万豪酒店兑换过去几年一直在贬值。现在80%以上的酒店用积分兑换,差不多也就是0.5-0.6美分/点。除了少数特别适合烧分的酒店,我最近已经很少直接拿万豪点数订房了。

但万豪比Hilton好的一点,就是积分可以转大量航司,最给力是转美联航(UA)的比例一直不错。现在每转60K万豪点数,可以拿到30K UA里程;遇到额外加赠时更香。比如前段时间的酒店积分转UA还有额外加赠,我自己直接把bonus拉满了。

我最近先开了一张ICN–EWR商务舱保底票,直航最低只要85K UA里程。

万豪积分房持续贬值联名卡将改版转UA里程换中美商务舱正当时

现在中美直航的IN舱商务舱票不少,比如SFO–HKG也是85K。

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不在直航城市还可以村村通联运,全北美随便接。比如ORD–SFO–HKG,长途段照样是Polaris商务舱,同样只要85K。

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而且UA里程票免费退改,先用85K占坑,后面有更合适的票再换,要啥自行车。在6月的加赠加持下,85K UA点数基本上就等于145K万豪点数,这个比例真的很香,145K万豪点数可能就只能住一晚顶奢酒店,相比之下中美商务舱的价值远高于一晚顶奢酒店或者3-4晚普通酒店啊。

所以在我这里,需要分清楚两件事:万豪酒店积分房大概率还会继续贬值,但只要万豪转航司、尤其是转UA的比例不动,万豪点数本身就还有很好的出路。

只能说感谢万豪还给我们一条活路吧。

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