达美航空自2026年10月起将上海浦东至洛杉矶航线从每周3班增至5班，使用A350-900执飞，美国航司50班中美往返配额正式耗尽。目前中美直飞票价较高，韩国转机每周约200班航班竞争激烈价格更优。适合中美往返常旅客关注，直飞额度已满短期内难降价。
Tags:按照中美双边航空协议，目前中美双方航空公司各享有每周50班往返航班配额。此前，中国航空公司已经用满50班，而美国航空公司长期未完全使用全部额度。随着达美航空增加上海浦东—洛杉矶航班，美国航司50班额度正式耗尽，其中：
美联航 United Airlines：24班/周
达美 Delta：19班/周
美国航空 American Airlines：7班/周
达美航空计划自2026年10月起，将上海浦东—洛杉矶航线由每周3班增加至每周5班，并使用空客A350-900执飞。增班后，美国航司中美航线配额达到上限。
这些额度其实远不能满足市场需求，导致中美线的价格比之前涨了很多，2000往返中美的好日子不知道什么时候还能再有。
如果想低价飞美国的话可以考虑韩国转机，目前韩国飞美国的航班非常多，每周大约200班远比中美直飞多，激烈的竞争让从韩国出发价格很有优势。
对于这次增加航班的达美，小蛙印象最深刻的是达美不走寻常路，空中WiFi没有跟星链合作。
国际主流航司的空中wifi计划是接入星链，比如最近海湾航空也宣布将从2026年中开始接入星链，而且是面向全体乘客免费。不算这家星链的合作航司也有三十多家了，小蛙整理名单如下：
国内航司也有空中wifi，比较好用的是东航和吉祥的空地互联，小蛙之前也写过省钱 | 东航机上Wi-Fi小体验，空中视频纵享丝滑~小蛙觉得中国航司不太会接入美国的星链服务，希望国内的产品也越做越好吧。
美卡入门系列 | 往期回顾：
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