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不好!号称“短途神器”的英航里程又贬值了!


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由于这两年很难去境外,而英国航空所属的寰宇一家联盟里又没有境内航司,所以曾经号称“短途神器”的英航里程,被提及的机会反而很少。


早在2019年5月份,英航里程就已经发生了一定程度上的贬值。今年3月份,英航兑换自家航司还每段增加了750里程。


昨晚群友“”分享了一则消息,英国航空里程又悄悄贬值了,这次是兑换国泰和日本航空!


2019年6月起的英航里程兑换表如下:



咨询英航客服说,7月26日起,英国航空对使用英航里程兑换国泰日本航空有调整,这2家刚好是我们积累英航里程兑换最多的航司。


也就是说,上述表格已经不适合用于兑换国泰和日本航空。下面我就用英航里程来查询几条常见的国泰和日本航空航线,来看看贬值程度。



一、兑换国泰航空


1、厦门 - 香港


查询 Gcmap 两地相距309英里,按2019年表格在1-650英里区间内,兑换单程经济舱需要6000里程。


现在单程经济舱需要7500里程,涨了1500里程,涨幅25%:



兑换商务舱也涨了,以前单程商务舱需要12500里程,现在需要16000里程,涨了3500里程,涨幅28%:



奇怪的是,兑换这条航线,不管是用英航里程,还是亚万里程,都是经济舱7500里程,商务舱16000里程,那“短途神器”已经谈不上了。



2、上海浦东 - 香港


查询 Gcmap 距离764英里,按2019年表格规则在651-1150英里区间内,兑换单程需要9000里程。


现在单程经济舱要10000里程,涨了1000里程,涨幅11%:



兑换商务舱,以前单程需要16500里程,现在需要25000里程,涨了8500里程,涨幅52%



同样,用英航或者亚万兑换这条航线,现在都是经济舱10000里程,商务舱25000里程。



3、北京首都 - 香港


查询 Gcmap 距离1234英里,按2019年表格规则,在1151-2000英里区间内。兑换单程经济舱需要11000里程,现在单程还是11000里程



但是兑换商务舱,以前单程需要22000里程,现在需要25000里程,涨了3000里程,涨幅14%:



虽说英航里程这条航线上只是商务舱涨了,但兑换这条航线的经济舱早就不划算,还不如亚万的10000里程。



二、兑换日本航空


1、香港 - 东京


查询 Gcmap 距离1842英里,按2019年表格规则在1151-2000英里区间内。兑换单程经济舱需要11000里程,现在还是11000里程



但是兑换商务舱,以前单程需要22000里程,现在需要24000里程,涨了2000里程,涨幅9%:



同样区间里,经济舱没有变化,英航里程兑换国泰商务舱居然比日航商务舱还要贵1000里程,有些让人不解。



三、简单总结


现在使用英航官网查询境外航线非常困难,绝大部分航线都无法查询且无法兑换,所以只简单举例了几条航线。


使用英航兑换兑换国泰和日本航空的经济舱确实贬值不少,前3个区间已经从6000/9000/10000里程,提升到了7500/10000/11000里程


商务舱方面贬值更多,不过当前形势下,几乎所有航司都举步维艰,贬值也是没办法的事。


看来,“短途神器”的光环已经基本消失,只是可惜了不少还有英航里程的朋友。


虽说英航里程只要有变动就延长3年有效期,但实在花不出去,还不得不承受继续贬值的压力。





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