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4大官媒集体质疑仍不惧,民航界是你惹不起的baba。

最近几年,一直有一种奇怪的现象,民航圈成了说不得,碰不得的一个群体了。只要让民航人看到你对他们稍微有点质疑,那家伙,网络暴力劈头盖脸的就来了。



 2016年 


公众号:小李我特么飞 发表了一篇拱白菜的猪:中国国际航空旗舰航线商务舱-CA982 纽约肯尼迪-北京


主要说了在国航上的经历,有两段的确让人不敢相信这是我国载旗航空做出来的事,我截图给大家看看。


这不明摆着是国航的问题?可是当时这下边的评论就炸了,说人家作者LOW,飞不了头等舱的。后来这事给国航卡旅客联合投诉闹大了,留言删了一批。剩下骂作者的留言也不多了。不过最顶上一条还是很秀。



从这时候我开始认识到,只要你给民航界提意见,他们就和你说安全第一,其他都是附加的,让我一度怀疑空姐要改名安全员了。


评论虽然删了,但是我们可以在小李另一个文章“别人家的航司”:海南航空商务舱-HU7976 多伦多-北京中找到这些人留下污言碎语的记录。



还有要小李去体验EK家380的。


结果小李过了半年还真的去飞了EK的380天边最土(豪)的云彩:阿联酋航空A380头等舱-EK307 北京-迪拜,这事又让大家把国航这帮觉得人家坐不起EK 380的员工给拖出来鞭了一遍。


 去年8月 


东航执行新政,安全为由把白金卡的部分权益给砍了,有白金卡旅客在微博上稍微抱怨了一下,一个脏字都没说。



就这样一个看似平常的微博,在民航负能量公众号:民航小报(已经被封号)的煽动下。被东航员工惨无人道的辱骂了几千条(微博扩散能力还是比微信强太多了)。



其中还有一位要把乘客neng死的空乘,真不知道威胁要neng死乘客算不算威胁航空安全呢!



空乘这种出口成脏,成群结队的作风让这事件也闹得非常大,小编我当时自己写了篇文,详细说明了一下前因后果乘务员是为了安全设置的,不是为了服务设置的!我们以后帮东航狠抓安全吧!



 去年8月 


央视主播刘雨在微博抱怨,买票的时候是宽体机,后来给换成窄体了。


常飞商务舱的都知道,宽体和窄体板凳在舒适性上有巨大的区别。国航换机型连通知都不通知,人家抱怨是很正常的事。



按照惯例,会有个民航圈公众号出来带节奏,指挥民航草根大军一路冲杀。



国航员工拍马赶到主播微博。直接要把人送进骨灰盒里去。



很有意思的事,凡是骂国航,他家员工都会让你去飞EK的380。



可能没有380是国航员工心理的痛?



这件事后来居然以国航赔偿结束,让我认识到名人的确有用,但是整个国航卡旅客圈子炸了,以前他们投诉这个问题,国航可是理都不理的。小编惊叹之下也写了一篇国航 | 机型从大换小,居然破例给央视主播赔偿了!


 上个月 


一名叫西西269的微博用户吐槽说坐飞机没毛毯。被过去被封号的 民航小报 公众的另一个号:民航小报报姐 给挂出来了。带着节奏说怕西西冻死让大家去给这位旅客发毛毯(事情闹大了这报姐自己把这条推送删了,估计怕又被微信封号,而且立刻准备了下一个小号:小空乘呀 这号闲着没事就是喜欢挑起乘客和空乘的矛盾)。



公众号的留言更是直接放出要给西西送裹尸袋的内容。



还是按照惯例,西西的微博下边立马数百条谩骂就来了,刚才讲到国航的员工喜欢骨灰盒,现在南航的员工带着裹尸袋



以上就是小编能想起来的代表我国民航基石的三大航员工的卓越表。当我以为只要不对客舱服务指手画脚,不去招惹乘务组就可以避免被骂的时候,残酷的事实把我拍醒。



在737 MAX 8摔了第二架的时候,我写了这篇文章可怕!半年坠毁2架!如何规避乘坐 737 MAX 8 教学贴!。没想到一篇不涉及到航司服务,也不谈737 MAX 8 究竟有没有问题的文章,只是给不想做这个机型的乘客一个避险指南。居然也能引出了一群机务和飞行员的攻击。想看他们精彩骂人技巧的直接去这文章里看吧,我就不截图了。


这些人说自己修MAX 8,自己飞MAX 8,对这飞机非常了解非常放心非常安全,让我这外行人就别在这胡说八道,说的仿佛他们自己造MAX 8一样


结果一年多过去了,737 MAX 8的问题反而越来越大,那些骂我的砖家也不知道现在干嘛去了?



你说民航服务差,空乘要neng死你以后用裹尸袋包好在放进骨灰盒。


你谈如何规避737 MAX 8,机务和飞行员充专家为了 MAX 8 来骂的你狗血淋头。


这些场景真是非常魔幻,我实在想不通为什么一个交通运输服务业会变成这样老虎屁股摸不得了。



知道出了国航牛总监这事之后,我豁然开朗了,一切都想明白了。


让我们再回顾一下牛总监在国航飞机上的故事《北爱》编剧吐槽“国航监督员”蛮横报警致他人滞留机场公安7小时。国航辟谣转瞬便被打脸。“航空大V”无一敢说公道话。


微博上这两天又爆出了飞机降落期间的视频:



为了方便大家阅读,把最早曝光的飞机落地滑行时候的第一段视频再次贴一下。



好了。我们按照腾讯新闻给出的时间线再来回顾一下国航监督员事件。


李亚玲出具的证据主要就是2个视频,我们来逐一分析。


从飞机下降期间的视频的第12秒,可以看到,牛总监冲到前舱厨房,要求机组在落地后控制几名旅客。后来面对下降期间来回走动这一做是否违反安全规定质疑的时候狡辩说自己要去上厕所,但是有视频证据在这,而且厕所明显是亮的红灯,你咋进去?


所以这个段视频可以说明牛总监并没有按照航班降落的要求:调直座椅靠背,系好安全带这些安全措施。国航机组遇上这种严重威胁牛总监安全的行为并没有制止。可见牛总监和国航机组此时均存在问题。



这段视频的第49秒,李亚玲问牛总监骂她什么了,牛总监说:“你跟警察说去吧”,机舱里立刻充满了欢笑。大家为什么笑?国航能说说嘛?



飞机落地后的视频一开始就能看到牛总监在打电话报警,但是做过飞机的都知道,落地滑行期间,机组都会广播不要打电话影响他人,为了安全更不要站起来,而视频的1分30秒处,牛总监在站着吵架。是不是航空安全规定对牛总监都是无效的?国航的安全员敢管管她吗?



2分39秒这里,可以看到牛总监对旅客互相留电话号码非常不满,觉得人家是密谋什么。航空安全规定里还有旅客不能留电话一条了?



视频的1分2秒和3分35秒处,都可以看到机组一名女空乘在给李亚玲说他们可以作证,没有人辱骂或者要殴打牛总监



所以视频开头几秒,牛总监报警反应的几个问题,除了有旅客在滑行期间打电话之外的有人辱骂她或者要打她,均为假报警。在飞机上你要是被人打了那可是大事,看看UA赔了1亿就知道了。牛总监这是想把人往牢里送呢?



由于这事越来越发酵,机舱里另一名坐在13排的乘客也在头条发声来说明这个情况。提到了牛总监公然诽谤,并且愿意承担法律责任。



这位愿意作证的也是名人,想必也不会为了一面之缘的李亚玲作伪证。



乘客这边的证据我已经给大家梳理的差不多了。接下来我们看国航的处(biao)理(yan)。

面对李亚玲说牛总监说自己是监督员,国航先是发微博说,国航从未有监督员这玩意。还拉上一堆航空大V为其站队没有监督员。


结果惨遭网友打脸删帖



接着国航致电李亚玲致歉,周一李亚玲去国航和国航面谈,之后国航发了条微博。把事都算作2个旅客之间的责任,国航自己机组处置不当的问题只字不提,就把这事处理了。



我们可以看到并非国航监督员,因私出行,普通旅客。那国航机组对这个普通旅客在下降过程中随意走动为什么不管不问?


只是普通旅客你国航机组为什么会给牛总监呈上一份只能由客舱机组填写的《客舱问题反映单》?下次我坐国航机组能发我一份填填吗?



要不是有知情人士提供这份只能机组填写的表,而且全文都是牛总监的口吻,我差点都信了国航机组只把牛总监当普通乘客。国航西南分公司的机组真没把牛总监当总部领导吗?



下边是关于这张表的使用说明,明确提到了只能机组填,截图来自国航自己的内部公众号:国航CABIN



国航还谴责李亚玲曝光了牛总监的病情,牛总监有这疾病你不该让你家全部机组都关照着她吗?为什么一个病人在飞机上做出了这么多常规旅客做不到的事你国航不该深刻检讨吗?患病员工在飞机一落地就想栽赃正常旅客把人往牢里送你国航改名押解航空



看了国航的戏让人生气,继续看各大媒体的反应吧。


 人民日报 


双击国航,进行灵魂发问:谁来监督“监督员”



 光明时评 


关注的是牛总监是否真的患病?如果真的有精神疾病为什么会被拘留?患病为什么还可以被机组当成监督员?及是否适宜乘机。


阅读光明时评原文请扫码:


 新华社 


在公众号发了如何避免类似情况重演?追问国航“监督员”事件


红字部分谈到了国航机组的问题

 央视新闻 


也是发的公众号文章自称的“监督员”大闹国航头等舱,这三大问题需要厘清


三大问题:牛总监监督是否合理?机组是否处置得当?机组表示旅客没过错仍然被公安带走是否合理?而国航对这些问题均没有详细说明。


国航的上级部门民航局的媒体中国民航网也在微博发了一篇名为《中国民航网评论:安全人人有责 维权也需有度》的文章。


先说牛总监出发点是好的,但是方式有点过激。和国航的声明不谈国航自身一样,全文没有提到国航在整个事件中的责任,最后还给维权的人士扣上了维权太用力的帽子。


这文章一出微博简直是排山倒海的骂声,可中国民航网立刻发了另一条微博表示自己不惧,然后秒删,让你能看到但是又不能进去骂他,非常有心机啊。



这么多年,我头一次见到被 人民、光明、新华、央视 集体质疑还能这么护犊子的,护犊子不说还要发个微博说自己不惧,差点让我怀疑是有人P图。国航有这么个领导机构真是让人羡慕。


这也让我弄明白为什么各家航司的乘务员压根不把乘客当人看了。想neng死就neng死,想送裹尸布就送裹尸布。


这是从管理层到基层全体的问题,并不是那家乘务员的个案。


因为这是他们的地盘


其他人都得好好听他们的。



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