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低成本飞日本的100种办法


20年后重聚

足以热泪盈眶

直到世界的尽头



上个月,韩国宣布继续放宽五年多次签证,我写了一篇如何低成本飞韩国的文章。(点击阅读


想不到,很多人对如何低成本飞日本更感兴趣:




去日本之前,我对它的了解仅仅是抗战、二次元,只知道东京很热。


这几年连续去了好几次,也算小有心得。


接下来还要帮办公室的妹子们制定行程,不如分享一些低成本飞日本的经验,或许能帮助大家。



中日之间现在有44家航司,198条航线,而且每年还在大量开通新航线,几乎可以用“村村通”来形容:





一、如何低价买机票



1、OTA平台


大家应该都在OTA平台搜索过机票,比如携程、去哪儿、途牛等。


也用天巡网比过价:

www.tianxun.com


甚至是Google Flights:

www.google-flights.com


这些以前都写过,而且很简单,就不再复述。

点击阅读



2、特价机票


一些公众号会经常推送航司活动或者BUG票,如“旅行雷达”、“E旅行网”等,即使买不到,也可以作为价格参考。


不过慢慢你会发现,特价票有,而假期没有。




3、廉价航空


比如春秋、乐桃、捷星、香港快运等航司,有很多航线。


尤其是春秋航空,航线多到媲美传统航空:



春秋每季一次大促,每月9日1元抢票,每月15日日本站大促,每月27日会员日大促。


3年前,轻松帮朋友买到暑假800+RMB往返大阪的机票。



4、机酒尾单


比如穷游商城的“机酒自由行”、马蜂窝的“自由行”,会有很多团队票甚至尾单,只要不是旺季出行,贵不到哪里去。




二、里程兑换机票



除了买低价票,我们还可以使用航司里程兑换奖励机票,这才是本文的重点。


比如国航、东航、南航、海航,亚万、英航、美联航等各家航司都有办法兑换往返日本的奖励机票。



1、国航里程


国航中日航线:



深航中日航线:



山航中日航线:



澳门航空中日航线:



国航中日航线采用区域法兑换。


如果兑换国航航线,用在淡季7折,或者平季还可以,用在旺季需要2倍里程,太痛苦。


而且最近的淡旺季运价表里,目前没有看到国航淡季。


所以国航里程一般都用来兑换深航、山航、澳门航空。


深航、山航中日单程25000里程,往返45000里程,往返税费约950元左右。


澳门航空中日单程30000里程,往返50000里程,往返税费约680元。


比如深航无锡-大阪,暑假大量航班有票,一般3张:



国航里程还可以兑换同为星空联盟里的ANA全日空里程票,单程36000里程,往返60000里程,往返税费约510元。


也可以换吉祥(电话兑换)、国泰、立荣等。



2、东航里程


东航中日航线:



东航和国航一样,采用区域法兑换。


东航/上航兑换中日航线,单程25000里程,往返48000里程,往返税费约950元。


比如上海-东京,暑假票还有不少:



东航里程可以换合作伙伴日航的里程票,单程25000里程,往返50000里程,往返税费约630元。


但日航的里程票大量被亚万换掉了。



3、南航里程


南航中日航线:



南航采用距离法兑换。南航里程兑换表如下:



也可以使用里程计算器查询:

https://skypearl.csair.com/skypearl/cn/toExchangeStandard.action


比如广州-东京,经济舱单程28000里程,往返56000里程,往返税费约950元,暑假票量充足:





4、海航里程


海航小弟众多,兑换比例也略有不同,只列举几个主要航司。


海航中日航线:



海航和南航一样,采用距离法兑换。


海航境外兑换表:



比如杭州-札幌新千岁机场,相距2348公里,单程24000里程,往返40000里程,往返税费约830元,暑假有票:




天津航空中日航线:



天津航空境外兑换表:



天津-东京羽田,相距2021公里,单程22000里程,往返36000里程,往返税费约950元。


由于灵活奖励的存在,导致所需里程有所浮动,暑假票量充足:




香港航空中日航线:



香港航空里程兑换表:



比如香港-东京,相距2934公里,单程25000里程,往返38000里程,往返税费约690元,暑假票量充足:



香港航空飞日本,相对来说不仅所需里程少,税费也低,比较适合珠三角的朋友。



5、亚洲万里通


亚万我之前写了几十篇文章,一些重要的文章都放在的公众号菜单栏里,大家有兴趣的可以翻阅。


这里简单再提一下,亚万不仅可以换自家国泰/国泰港龙,还可以兑换寰宇一家联盟航司,以及合作伙伴的里程票。


寰宇一家的中日航线:



亚万的里程兑换表:



亚万和南航、海航一样,采用距离法兑换。


单程可以有1个停留(或1个转机),往返最多可以有2个停留(或2个转机)和1个开口。


京津、长三角一般利用亚万兑换日航或国航,日航往返税费约630元,国航往返税费约950元。


北京和上海分别有几条特别的航线,由日航/国航执飞,往返只要20000里程(点击阅读):


北京-东京羽田

上海浦东-东京羽田/成田/大阪关西/名古屋



珠三角直接利用国泰/国泰港龙,往返税费约700元,日航往返税费约500元。


前面我们讲过第五航权(点击阅读),亚万还可以利用台北,如 香港-大阪(停留)-台北,只要10000里程:



亚万只能兑换深航的国内和港澳台,所以深圳/无锡/南通-大阪这类的深航航线无法兑换。


由于亚万兑换中日航线性价比超高,所以暑假的票很难换,除非是临近出发前两周的国泰航空。



6、英航里程


英航里程从2019年6月1日起有所贬值,新的里程兑换表如下:



英航和国泰同属寰宇一家,那么英航也可以兑换国泰、日航等航线,而且在贬值以前,更适合用于中日往返。


即使贬值以后,所需里程也仍然少于亚万。


上海 – 东京 相距1100英里,使用英航兑换日航,单程9000里程,往返18000里程,往返税费约630元。


关于英航里程的积累和使用,可参考以前的文章:


积累英航里程的几种途径

英航里程使用技巧


7、美联航里程


美联航与国航、深航、ANA全日空等都属于星空联盟,美联航的里程获取难度更大,但是用在中日之间很划算:


800英里以内,单程8000里程,往返16000里程。

800英里以外,单程15000里程,往返30000里程。

日本境内除冲绳以外,单程5000里程。


美联航不收燃油费,北京 – 东京 ,全日空执飞,往返附加费约320元,票量较多:



美联航直接换中日往返有些亏,利用汉堡包玩法,可以兑换 北京 – 东京(停留) – 大阪(停留) – 北京 这样的航线。


需要30000里程+458元税费:



还可以使用3.2万里程兑换出3次旅行:


美联航里程积累与兑换

美联航高级玩法:免费单程

巧用3.2万美联航里程策划3次旅行



8、日航里程


日航里程以前可以靠浦发日航联名卡一年拿6万里程,不过现在浦发红包死了,日航里程的来源困难了许多。


朋友以前的玩法:

15000日航里程出东航的中日往返机票



9、哥伦比亚航空里程


松松(公众号:里程在手说走就走)前几天写过一篇文章:

限时低价飞日本的路子


简单复述一下:


哥伦比亚航空(AV)里程可以直接买,这家航司号称卖分狂魔,最高幅度已经赠送140%了,还可以叠加返现。


当有打折兑换活动推出的时候,就是最佳换票时机。


而且,AV也不收燃油费。



其他还有诸如ANA全日空、达美、美航等,我了解不多,就不班门弄斧了。




三、日本境内交通



日本境内城市间的长距离交通,可以乘坐新干线,或者购买JR PASS 7天券、14天券。


买过新干线的朋友都知道,跟我国高铁相比,毫无性价比可言,比如东京到大阪,新干线单程费用13600日元(约870人民币)。


这时候可以考虑全日空、日航的外国人优惠机票,也可以使用美联航、新加坡航空里程兑换ANA机票,英航里程兑换日航机票。


比如美联航,东京-大阪,5000里程+0税费:




外国人购买ANA、日航优惠票的基本条件是提供“外国-日本-外国”的机票即可。



1、全日空特惠票



ANA外国人机票购买地址:

https://www.ana.co.jp/zh/cn/promotions/share/experience_jp/


机票价格:



折合人民币分别是345、483、690元。


境内航线:




2、日航特惠票



日航外国人机票购买地址:

https://www.world.jal.co.jp/world/zhcn/japan_explorer_pass/cn/reservation/


机票价格:



境内航线:





四、简单总结



1、如果想淡季去日本,多关注特价票。


如果想暑假、国庆、春节这样的超级旺季去日本,那使用里程非常划算。



2、里程到底划算在哪里?


给大家看7月下旬,几个暑假直飞东京的经济舱机票价格,再和里程相比较,就知道答案了。


北京 = 东京:


北京使用亚万换日航或国航,20000里程+630/950元税费,亚万能用出2200-2400元/万的价值。



上海 = 东京:


上海使用东航兑换机票,48000里程+950元税费,东航能用出700元/万的价值。


使用亚万兑换日航/国航机票,20000里程+630/950元税费,亚万能用出1700-1800元/万。


使用英航兑换日航机票,18000里程+630元税费,英航能用出1800元/万。



广州 = 东京:


广州使用南航兑换机票,56000里程+950元税费,南航能用出800元/万的价值。



香港 = 东京:


香港使用亚万兑换国泰机票,20000里程+700元税费,亚万能用出1900元/万的价值。


使用海航兑换香港航空机票,38000里程+690元税费,海航能用出1000元/万。



3、从获得里程和兑换机票的难易程度上来说,京津冀推荐国航、美联航、亚万,长三角推荐东航、亚万、英航,珠三角推荐南航、海航、亚万、英航。


其实从推荐可以看出,亚万比英航、美联航、日航等外航有更多的积累途径,又比国、东、南、海航等国内航司花费里程少,所以性价比最高。


温馨提醒,积累里程需要时间,需要提早一年甚至两年开始计划。



本文仅是我近阶段的心得总结,如果大家也有更好的方案,欢迎留言或投稿,帮助更多的朋友去日本。


说不定能让0zhi0回心转意呢?





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上篇文章:

你也许会用到的第五航权



 


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